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替換排氣 /消音器

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排氣係統組件
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消聲器更換

您的車輛排氣係統在車輛的有效操作以及您和家人的安全中起著至關重要的作用。您的車輛的排氣係統通過以下方式運行：

去除發動機生產的熱有毒氣體，使這些氣體遠離您的車輛及其乘員，將其轉換為更環保的排放。
將發動機噪音降低到可接受和法律水平，並改善發動機的性能和燃油經濟性。

關於排氣組件的一些想法

大多數排氣組件都是由鋁製塗層的碳鋼生產的，可抵抗腐蝕。一些組件，尤其是後消音器，現在是由不鏽鋼製成的，或者有一些不鏽鋼含量。

排氣係統通過橡膠衣架或安裝在車輛下方。這些有助於減少振動引起的問題。在維修車輛時，請檢查這些衣架的狀況很重要，以防止損壞或破壞排氣係統。

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排氣係統組件

許多組件聚集在一起以建立優質的排氣係統。每個組件都有不同的角色。我們網站的這一部分旨在幫助您了解排氣係統組件的作用，以及一些失敗的原因。

默認
標題
日期
隨機的

排氣歧管 /提取器 /標題

排氣歧管位於係統的前部，螺栓固定在發動機上。在某些情況下，歧管將被提取器或標題代替。歧管通常是由鑄鐵製成的，並且由於必須承受的極端熱量（最高1300°C）而容易開裂。近年來，車輛製造商將歧管催化轉化器作為排氣係統的相互分解。這部分是因為貓咪設計確保將貓放置在排氣口中的位置，因為它們逃脫了發動機。燃燒的氣體被燃燒，這會導致排放量減少，並且燃油經濟的車輛更加經濟。
發動機管

發動機管將歧管連接到催化轉化器。到通過發動機管道時，廢氣將冷卻至1100°C左右。同樣，發動機管故障的最常見原因是由於熱量過多而破裂。
催化轉化器

顧名思義，該組件轉換了發動機產生的有害氣體。在當今的車輛中，三道轉換器是最常見的。它們含有陶瓷底物（像蜂窩狀的餅幹），該基材浸有三種貴金屬（通常是鉑，鈀和若i位）。隨著發動機的有害氣體通過底物，它們會從碳氫化合物，一氧化碳，氮氧化物轉化為二氧化碳，水，氮和氧氣。這種催化反應始於工作溫度達到200°C，最佳效率達到600-800°C。轉換器的預期壽命約為80,000公裏或5年，以先到者為準。
柴油顆粒過濾器

柴油機顆粒過濾器是對柴油車輛排氣排放標準的持續收緊的行業反應。顧名思義，他們通過將它們通過捕獲顆粒的過濾器來清潔排氣中的顆粒物（煙灰）。DPF在我們沿著我們的行駛過程中收集了這些討厭的微粒，並且在所謂的“再生”循環中定期將它們過熱並燃燒。有兩個DPF“再生”周期，有源和被動。主動再生周期將額外的燃料注入發動機，以創建燃燒所需的高溫。其他DPF的噴油器在再生過程中直接將柴油燃料或添加劑注入過濾器。僅使用廢氣流（而沒有其他能量輸入）的DPF係統被稱為被動係統。注意：隻有某些柴油車。
前 /中心 /中間消聲器

在催化轉化器和後消音器之間是前中心 /中間組件。在某些係統中，該組件由位於正麵的諧振器和後部的消音器組成。這是係統開始減少發動機通過燃燒周期時發出的噪音的地方。諧振器是一個簡單的小消聲器，它從係統中傳播的噪音中消除了共振。前 /中心消聲器的設計往往更為複雜，因此它繼續降低噪音。
中間管

中間管將前組件連接到後消音器。該組件越過後軸或下方取決於車輛類型。
後消音器

該組件給您的排氣係統提供了最終注釋。流經後消音器時的廢氣溫度約為200°C。消音器中的凝結形式，可能導致腐蝕導致係統故障。後消音器的腐蝕特別是在短途旅行的車輛上尤其具有侵略性。
尾管 /排氣口

您的係統通常用尾管或排氣尖端完成。尾管確保廢氣正確地從車輛上消失。排氣技巧有多種尺寸和樣式，純粹使您的係統具有完整的外觀。